Страница Алексея Яшунского

Киев встретил нас холодно - в смысле, что будапештские +6oC здесь и рядом не лежали. Первое предположение о том, что нам надо ехать на другой вокзал, чтобы уехать в Москву оказалось неверным - в Киеве только один вокзал. На этом вокзале полно обменных пунктов, но все закрыты. Возле закрытых обменников шастают предприимчивые украинцы, желающие избавить вас от лишней валюты. Разделились на две группы - я с Сашей охраняю вещи, Гриша с Андреем ищут обменник. Их поиски увенчались успехом, и я с Андреем пошел менять деньги: он рубли, я - доллары. Когда я уже получал гривны, мы стали свидетелями "забавной" сцены - мужчине, который стоял за нами в очереди предложили поменять деньги с рук. Он согласился, а потом передумал, но было уже поздно. Кроме "менялы" появился "кидала" и предложил поделиться. Просто в наглую! Мы в шоке быстро удалились. На парковке возле вокзала под знаком остановка запрещена "официальное лицо" препиралось с владельцем машины по поводу того, что парковка есть, но она платная. Родина...
На обратном пути нашли камеру хранения - она тоже работает на 15-копеечных монетах, и в отличии от минской внешним видом НЕ напоминает Европу. Первым делом купили билеты - очередной "час на еб": с нас взяли на 20 гривен больше, чем надо, причем доказать ничего нельзя было. Оставили вещи в камере хранения и направились в привокзальный Макдональдс. Все посещение города Киева прошло под знаком Mc и не удивительно, что утро мы встретили в Маке.
На метро проехали от Вокзальной до Хрещатика. На Хрещатике у выхода из метро - палаточный городок; мы попали как раз в день затишья между беспорядками. Прошлись вдоль стана анти-кучмитов, стараясь не привлекать внимание фотографированием, и направились к Майдану Незалэлжности (Площадь независимости). Оный оказался огороженным забором. Я думал - там ремонт, оказалось - чтобы там не ставили палатки. На площади Независимости мы тоже посетили Макдональдс. Посидели, поели мороженое - в отличие от привокзального Мака, здесь почти никого нет. После Мака по Хрещатику двинулись к памятнику Паниковскому. Он действительно стоит - сфотографировались с ним, вспоминая о том, что в Минске фотографировались с памятником студенту, очень похожем на Остапа Бендера.
С Хрещатика свернули на бульвар Тараса Шевченко, в начале которого стоит памятник Ленину. Улицы в Киеве от снега никто специально не отчищает, а сосульки не сбивают. Вместо этого огораживают особенно опасные места и ждут пока оно растает или упадет. По бульвару Шевченко мимо его же дома-музея и Педагогiчного Iнститута Украiнознавства дошли до пересечения с Володимирской улицей и по ней двинулись к Софийскому собору. По пути осмотрели Золотые ворота, реконструированные в 1982 году. Никто мне не верил, что они стоят, там где и стояли когда-то, но это оказалось так. Софийскй собор - музей. Билетерша оказалась чрезвычайно разговорчивой и, всячески демонстрируя превосходство украинского народа над русским, рассказала нам, что еще надо посмотреть в Киеве. В частности было упомянуто место, откуда "есть пошла русская земля", когда "на месте Москвы и деревни еще не было". Во время нашего посещения Софийского собора смотрительницы громко и по-русски обсуждали, сколько всего русские из собора вывезли. Сам собор многократно перестраивался и первоначального облика не сохранил, но осмотра, несомненно, достоин. В трапезной расположен своеобразный краеведческий музей, в котором мне больше всего понравилась карта-макет древнего Киева (напоминает аналогичные экспонаты в Музее Инвалидов в Париже). Осмотрели памятник Богдану Хмельницкому, памятник княгине Ольге и расположенную рядом церковь Трех Святителей. Оттуда направились через Парк "Володимирська Гiрка" и Хрещатный парк к Киевско-Печорской лавре. Ни в коем случае не могли мы пропустить монумент в ознаменование воссоединения Украины с Россией. Гриша с Андреем даже сфотографировались, изображая русский и украинский народы. Пройдя мимо стадиона Динамо и Верховной Рады Украины, дошли до Киевско-Печорской лавры. Объявление на кассе сообщило, что вход для украинцев 3 гривны, а для всех остальных - 8 гривен. Разрешение на фото - 12 для незалэжных и 36 для всех остальных. В первой кассе нам сообщили, что русские - не украинцы. Во вторую мы послали Гришу, и он купил нам "украинские" билеты. Памятуя о 20 гривнах, потерянных при покупке билетов на поезд, фотографировали без разрешения, сэкономив таким образом от 12 до 36 гривен. Сама лавра действующая, что накладывает некоторый отпечаток. Главный храм отреставрирован, но не везде - видимо некоторые места специально не отреставрированы, чтобы было видно, как было раньше...
Воспользовались троллейбусом и метро, чтобы добраться до Поштовой площади. Здесь совершили краткое посещение очередного Мака. Несмотря на наличие фуникулера, не пришлось отговаривать Гришу воспользоваться оным. Вместо этого мы двинулись по улице Петра Сагайдачного (или Петраса Гайдачного, как мы сначала подумали) к началу Андреевского спуска (а для нас - подъема). Андреевский спуск (или узвiз, если по-местному) - пешеходная улица, смесь Арбата и Монмартра. На самом верху спуска находится Андреевская церковь (архитектор, кажется, Расстреллян 🙂 ), а рядом с ней - то самое место, откуда началась земля русская. Весьма пустынное и заснеженное место, по которому бродила одинокая экскурсия. На всякий случай запечатлелись на фоне белого снега, после чего двинулись к уже посещенному Маку. Там мы постарались потратить все лишние гривны, так чтобы осталось только на метро и на белье.
На вокзал прибыли заранее, наш поезд подали практически вовремя, но не туда, куда мы думали, а на пути для пригородных поездов. Заняли места, взяли белье, использовав все гривны и часть рублей. У меня так вообще рублей не осталось. Подсчет потраченных средств показал, что на поездку у меня ушло около 300 долларов (включая вообще все), а у Андрея и того меньше - около $250. Гриша и Саша слегка превысили 300, но не намного. Довольные собой, мы улеглись спать...

Москва встретила нас снегопадом. На перроне ждала тетя Люда - Гришина мама. Одолжил у нее 50 рублей на проездной на метро и поехал домой. Наконец-то я снова дома.

Расписания поездов во всех европейских странах похожи, поэтому мы довольно быстро определили, с какой платформы отходит наш поезд. Кроме нас этот поезд ожидало еще несколько людей разной наружности, среди которых человек без возраста и национальности, оказавшийся впоследствии учителем русского (или украинского?) языка, который очень помог нам при пересадке с одного поезда на другой. Но это было потом, а пока...
На платформу стали выезжать зеленые фургоны с характерными картинками на бортах, заставившими нас вспомнить слова "post-wagon". Поданный поезд действительно казался почтовым. Гриша с Сашей уже было начали вспоминать, что они знают о поездках в почтовых вагонах (связисты все-таки), но, к счастью, оказалось, что к поезду прицеплено два вагона а-ля наша электричка, но с мягкими сидениями. Люди, заполнившие вагон, удостоились со стороны Андрея многочисленных эпитетов, которые он же суммировал так: быдло средней руки. На самом деле это, наверное, было очень похоже на один из вариантов заполнения российской электрички. Спать здесь было не очень удобно, да и не слишком безопасно - по очереди один из нас четырех бодрствовал, дабы поднять тревогу в случае грабежа или чего-то подобного.
Почтовый поезд до Захони не доезжал - необходимо было сделать пересадку на другой поезд. Первоначально мы собирались это делать в каком-то населенном пункте с непроизносимым названием, причем на пересадку у нас было около трех минут. К счастью, вышеупомянутый учитель хипповатого вида разузнал у проводников, что пересадку можно сделать в городе Debrecen, где разница между поездами все-таки 5 минут. Встреча с этим молодым/не очень молодым человеком - один из элементов везения, но если бы мы его не встретили, мне кажется, это не было бы фатальным.
Путешествие от Будапешта до Дебрецена было бы весьма скучным, если бы не одно обстоятельство. Все было бы очень обыденно - трое спят, один поминутно трет глаза, насилуя свой организм принудительным бодрствованием, а когда сил не хватает будит самого невезучего товарища и передает ему пост. Но наши соседи по вагону быстро развеяли атмосферу обыденности...
Андрей еще в Словакии продемонстрировал нам свое искусство рыгать, но наши соседи были в этом виде "спорта" не любителями, а настоящими профессионалами. И если первый рыг еще мог быть воспринят как признак того, что человек сытно поел, то дальнейший "концерт" мог рассматриваться только как отдельное произведение искусства: они рыгали вместе и по отдельности, тихо и громко, в общем на все лады. Рыганье несомненно составляло часть их культуры...
С трудом поднялись в Дебрецене - очень хотелось спать - и, ведомые другом-учителем, побежали по подземному переходу к другому поезду. Ура - это нормальный европейский поезд с купе на восемь человек - мы тут же оккупируем два и каждый вытягивается в полный рост. До Захони не очень много времени, но нельзя отказать себе в удовольствии хоть немного поспать.

Хмурым утром поезд вкатился на станцию Захонь. Отсюда до пост-советского пространства - 6 км. Можно было бы найти дешевый способ пересечения границы, но не слишком сонная ночь поубавила энтузиазма и мы покупаем билеты, которые стоят около 2000 форинтов (примерно столько же, сколько билет Будапешт - Захонь), на поезд Захонь-Чоп. Здесь расстояние не 350, а всего 6 километров, но это все-таки граница. При покупке билетов очередной "час на еб": билеты продаются только туда и обратно - просто туда билеты купить нельзя. Но нам очень хочется на родину, а она так близко: на вокзале даже надпись "туалет" по-русски. Поезд подают с опозданием, чувствуется, что мы все ближе и ближе...
Наши соседи по поезду Захонь-Чоп достойны соседей по поезду Будапешт-Дебрецен. Разница в том, что эти не рыгают, а виртуозно матерятся. Разговаривают они по-украински, но матерный язык интернациональный, поэтому все понятно. Особенно запомнилась одна из представительниц того самого пола, с выражениями "Какая разница? Одна е... - другая дразнится!" и "Х...я - у коня!". Все эти "путешественники", очевидно, являлись завсегдатаями поезда, поэтому внимание пограничников было приковано к нам: они долго пытались выяснить, как же мы добрались до венгро-украинской границы, причем наши объяснения привели их в некоторое недоумение. Наконец, выяснив, что мы выезжали через Белоруссию, они успокоились. Таможенник не очень нами интересовался, но попросил по прибытии в Чоп пройти через зал таможенного досмотра. Нам не жалко... Прибываем в Чоп, заходим на вокзал, спрашиваем, где у них тут зал таможенного досмотра. Выясняется, что мы должны были сначала пройти через этот зал, а потом входит на вокзал. Но находчивый таможенник быстро сориентировался: "Электроника, сигареты, спиртное есть?" "Нет." "Ну и ладно!" Вот бы всегда так - я бы в контрабандисты пошел, пусть меня научат!
Билеты на поезд Чоп-Киев стоят 45 гривен (~ $10). После приобретения сил хватает только на то, чтобы посетить буфет, а потом ждать поезда. Занимаем свои места в купе, как только открывают двери вагона. Ура - целая полка моя. Весь оставшийся день спим. И ночь тоже спим. Где-то во сне за окном проплывает город, кажется Львов. Сплю. Утром нас ждет Киев...

Еще в предыдущий день мы собирались пойти в баню - точнее Саша с Гришей очень хотели, я немного хотел, а Андрей очень сомневался, что хочет. Однако, в планы на этот день мы все-таки баню включили.

Но началось все с прогулки по Margitsziget (остров Маргариты) посередине Дуная. Очень спокойное и приятное место - в понедельник утром мы там не встретили почти никого. Этот остров является кроме всего прочего еще и ботаническим садом, поэтому вокруг множество разнообразных растений. По виду природы никак не скажешь, что на дворе зима. Построек на острове практически нет, если не считать очередной хостел, развалины каких-то монастырей и, кажется, обсерватории. Основная часть, все-таки занята растениями. Остров соединен с Будой и Пештом четырьмя мостами (по 2 с каждой стороны). Мы пришли на остров со стороны Пешта и вернулись тоже в Пешт. По острову даже ходит один из городских автобусов - он обогнал нас во время нашей прогулки. Кажется, кроме него мы встретили еще двух джоггеров и больше никого.
Следующим пунктом нашей прогулки должна была стать Hosok tere - площадь, на которой установлена колонна тысячелетия завоевания Венгрии венграми. Пытаясь вывести логически, у кого же венгры отвоевали Венгрию, пришли к заключению, что до Венгров здесь никто не жил, а потому завоевание Венгрии, скорее всего заключалось в том, что венгры пришли и стали здесь жить.
Никаких живописных кварталов между островом Маргариты и этой площадью не предвиделось, но идти по маленьким улочкам все-таки приятнее, чем по автостраде, поэтому мы чуть свернули с прямого пути. Прогулка по дворам типовых домов не стала особенно интересной, если не считать находки машины BMW очень похожей на Запорожец. По маленьким улочкам мы вышли на Vaci utca, с которой повернули на Dozsa Gyorgy utca (улица Дожа Георга), которая и привела нас к той самой площади.
Перед колонной стоял почетный караул и взвод венгерских солдат. Неужели они нас встречают? Скульптурная композиция рядом с колонной находилась на реставрации и была завешена зеленой сеткой, что не слишком помогало в композиции фотографий. Тем не менее, несколько фотографий сделали. На площадь фасадами выходят картинная галерея и музей сельского хозяйства. Оба эти заведения ни в коем случае не могли нас привлечь, тем более, что день недели был понедельник. От колонны мы направились по Andrassy utca к площади Ференца Листа, чтобы вернуться к вокзалу Нугатти. В пути мы встретили машины какого-то посла; жаль, видимо, на площади ожидали вовсе не нас... Улица Андрасси проходит над первой линией Будапештского метро - здесь его выходы очень напоминают парижский метрополитен. Вообще местное метро сходно с парижским. Кроме того на этой улице расположены многие посольства. Рядом с площадью Ференца Листа расположен его дом-музей, который я посетил бы, если бы мог вспомнить хотя бы одну его мелодию (позор мне), и если бы был один, а не с компанией. Посетив по пути Макдональдс, на этот раз на предмет мороженного, мы, в конце концов, дошли до вокзала Нугатти. Недалеко от него должно было находится очень красивое здание, видимо какой-то храм, которое мы несколько раз видели со стороны Буды, но ни разу не оказывались в его окрестности. Изучение путеводителя показало, что где-то рядом должен быть еще и венгерский парламент. Мы несколько раз принимали встречные здания за венгерский парламент, но они оказывались либо его подразделениями, либо корпусами местной скорой помощи. Когда мы вышли к вышеупомянутому зданию, оказалось, что оно-то и есть парламент. Впечатляет... Архитектурой оно напоминает католические храмы времен Возрождения, масштабами сравнимо с нашим парламентом. Все это выглядит довольно вычурно и несколько необычно для парламента. Запечатлелись на фоне и двинулись дальше.

Прогуливались по набережной в сторону "моста со львами", дабы перейти в Буду. Наблюдение со стороны Пешта лишний раз показало, что вчера мы осмотрели лишь половину Будайского замка. В оставшейся половине было несколько церквей, названия которых Андрей смог сообщить при помощи путеводителя. Перейдя на другую сторону Дуная мы и направились к тем самым церквям, однако дойти до них нам не было суждено. Мы довольно долго карабкались по лестницам и переулочкам, удивляясь, как же это делают местные пенсионеры, пока наконец не уперлись в стену. Дело в том, что правая часть Будайского замка имеет террасное устройство, и перейти с одного уровня на другой не всегда возможно. Возврат на дорогу предполагал либо прыжок с трехметровой высоты, либо пересечение грязевой полосы препятствий. Я и Гриша спрыгнули, Андрей и Саша предпочли более спокойный путь. Оказавшись на дороге, мы решили не продолжать поиски церквей в Буде, а направиться к баням - время все-таки не стояло на месте. Пройдя еще раз через Будайский замок и по набережной, по которой шли вчера, мы продолжили путь на юг до набережной Св. Геллерта, где в соответствии с путеводителем по Будапештским баням (!) находились самые старые - 1908 г. - бани в Будапеште.

Все-таки не зря мы пошли в баню. Конечно пробовать тайский массаж мы не стали, но сами по себе бани производят неизгладимое впечатление, которое не могло испортить даже то, что мы не всегда понимали, куда идти, а я мог бы сэкономить 400 форинтов (40 рублей), если бы взял плавки. Огромное здание, совмещающее отель и бани своей атмосферой напоминало мне рассказы Агаты Кристи - точнее, дух конца XIX, начала ХХ века. Сами бани, наверное, внешне похожи на римские и греческие бани, а схема посещения, по-видимому, турецкая. В первом зале - плавательный бассейн с относительно холодной водой, далее зал, где находятся два бассейна - 36 и 38 градусов по Цельсию, соответственно. Далее следует душевая, из которой дверь в парилку. Там ОЧЕНЬ жарко и пахнет, кажется, можжевельником. У одной из стен ступеньками сидения. Подняться выше второй ступеньки никто из нас не решился - для этого надо тренироваться. На выходе из парилки маленький бассейн с ОЧЕНЬ холодной водой. Я мог окунуться в него один раз, после чего пулей вылетал под теплый душ или в теплый бассейн. Гриша и Андрей окунались по два и три раза, но после этого тоже стремились к теплому бассейну. Однако один из завсегдатаев при нас в этом бассейне спокойно сидел - вот что значит тренировка. После нескольких кругов от парилки до бассейна "36 градусов" можно пойти поплавать в большом бассейне. Там, кстати, с одного конца из пола бьют воздушные пузыри - забавно. После первого плавания в бассейне мы вновь вернулись в парилку и совершили еще несколько кругов - ощущения неописуемые. После второго возвращения в большой бассейн, мы собрались уходить предварительно сфотографировавшись и здесь. Да, бани мы посетили не зря!

Из бань на автобусе доехали до вокзала, с которого отходил нужный нам поезд. За автобус, естественно, не платили, что создавало для меня некоторый дискомфорт. На вокзале купили билеты на интересующий нас поезд - он отходил в 0.53, так что у нас было еще время. Билет нам продали весьма странный - на нем на этот раз не было даже пункта назначения, только расстояние - 350 км. В ответ на наши вопросы по поводу поезда, мы услышали, в частности, слово post-wagon (кассирша говорила по-немецки), но не придали этому особенного значения. Нас очень старались заверить, что мы доберемся до пункта назначения... На метро мы вернулись к вокзалу Нугатти. Попытка заплатить правильно за метро не увенчалась успехом - во-первых, билет с пересадкой надо покупать отдельно, во-вторых, компостировать билеты надо тоже с умом. От вокзала Саша с Андреем отправились готовить еду, а мы с Гришей зашли купить сувениры в магазин, и к хозяйке квартиры, чтобы сообщить ей, что мы уезжаем. По возвращению мы друзей не обнаружили, но продукты были уже дома. Записка сообщала, что они пошли покупать марципаны. Мы начали готовить еду и вскоре они вернулись домой; никаких марципанов им купить не удалось. На ужин, совмещенный с обедом мы уничтожили все купленные продукты. Единственное, что самые смелые смогли только попробовать, но никак не доесть была банка соуса, который используется в приготовлении местного блюда - гуляша. Это весьма острая вещь, которую я рискнул только лизнуть языком.
После ужина Андрей отправился фотографировать ночной Будапешт; для пущей безопасности ему выделили средство связи - один из сотовых телефонов. Пока он гулял, я смог немного поспать, как выяснилось не зря.

После возвращения Андрея мы собрали вещи, выключили все, что можно в квартире, оставили ключи в почтовом ящике, как нас просили. Мы довольно быстро дошли до станции метро, но там нас ожидал неприятный сюрприз - последний поезд ушел несколько минут назад и больше сегодня не будет. Время в запасе у нас было, но все-таки не для того, чтобы идти пешком. В поле зрения быстро попал таксист на Жигулях седьмой модели. Сговорились на 900 форинтов - денег оставалось не очень много. Эта поездка останется у многих в памяти; похоже, что такая поездка должна была стоить дороже, но таксист твердо решил ехать по счетчику. Поэтому таких виражей не видели даже на Формуле-1 и других гонках. Позади остался осторожный Фольксваген, встретившийся на нашем пути, а мы летели по ночному Будапешту во власти таксиста, вцепившегося обеими руками в руль своего железного коня. Когда мы доехали, счетчик едва превысил 900 - он уложился.

Заканчивалось 5-ое февраля, до отхода поезда оставалось около часа...

Утренняя попытка отовариться в магазинчике, увиденном из окна утверждает в мысли о непохожести венгерского языка на какой-нибудь нам известный. К счастью, язык жестов никто не отменял, поэтому без завтрака мы не остались. Вообще, за два дня в Будапеште несколько слов по-венгерски понять удалось - все они довольно очевидным образом определялись из вывесок: "utca" - улица, "ter" - площадь, "nyitva" - открыто, "zarva" - закрыто, "palyaudvar" - вокзал.

Наша квартира находилась в "литературном" квартале города - рядом улицы Гоголя, Виктора Гюго и Бальзака. Отсюда недалеко до улицы Vaci, которая, меняя название, доходит до площади Deak, являющейся, фактически, центром Пешта. Идем по этой самой улице, осматривая дома, прицениваясь, попутно к ресторанам. Последние дорожают по мере приближения к центру. Кроме того, в связи с воскресным днем, на большинстве заведений написано "zarva". Это касается и банков с обменниками, поэтому прибавления денег пока не предвидится. Особое внимание на нашем пути привлек собор Св. Иствана на одноименной площади. Все в лучших традициях европейских соборов, как внутри, так и снаружи. Сфотографировались на фоне, пытаясь исключить из кадра ремонтные работы, проходящие неподалеку.
После собора на главную улицу возвращаться не стали, а повернули на набережную - вышли на площадь Рузвельта, от которой на другую сторону Дуная в Буду перекинут мост - старейший в Будапеште. Он с обеих сторон украшен львами, которые, естественно страдали при всех взятиях Будапешта, что и продемонстрировано в музее (см. далее) в виде разбитой статуи предыдущего льва. По мосту с каждой стороны ходят калеки и просят милостыню. В Буде мост выходит к подножью холма, на котором стоит Будайский замок. Под замком проходит тоннель, по которому ездят трамваи. Кажется, нечто подобное я видел в Братиславе. Наверх, кроме обычной лестницы, ведет фуникулер. Гриша, в отличие от всех остальных, не смог отказать себе в удовольствии и на фуникулере прокатился. Мы поднялись по лестнице примерно за такое же время. Будайский замок в своей левой части (если стоять спиной к Дунаю) является скорее дворцом, а не замком. Вокруг гуляют туристы и не только, музыкант на струнном инструменте исполняет классику - предполагаю, что те фрагменты, которые я не смог узнать принадлежали перу Листа - национальный композитор все-таки. Внутри замка на всех этажах расположен музей истории Будапешта. Все довольно стандартно, поэтому трудно запоминаемо. Возможно, кто-то вынес больше информации, чем я, но для себя я ничего особенно примечательного не нашел. (Музей в городе Новгороде, в котором я побывал недавно, очень похож на этот будапештский музей, разве что поменьше).
Спустились с холма, на котором располагался дворец и направились к следующей цели - еще более высокому холму, на котором возвышается статуя, посвященная освобождению Будапешта. Путь был не слишком близким, а подъем весьма крутым. В середине подъема лицом к городу стоит статуя Св. Иствана. Возле нее с нами пытались завязать беседу какие-то турки, искавшие магазин одежды подешевле. С некоторым трудом отвязались от них и благополучно завершили подъем. Не слишком просто, а ведь нам никто не мешал. Каково же было солдатам, штурмующим эту высоту! Крепость, стоящая на вершине, хранит довольно внушительные следы арт-обстрела... Обошли крепость кругом, посмотрели в бесплатную подзорную трубу, сделали панорамные снимки города.

На обратном пути (в сторону квартиры) нашли, наконец, обменный пункт при каком-то казино. Направляясь домой, зашли заплатить хозяйке за квартиру, правда, во время поисков ее места проживания наткнулись на каких-то турок, которые явно считали, что мы претендуем на их нелегальное жилье. Но все обошлось. После оплаты жилья озаботились пропитанием. Обследование близлежащих кварталов не вселяло оптимизма. Появление на горизонте китайского ресторана приветствовалось Гришей и Сашей, но под моим, в частности, давлением посещения не произошло. В итоге выбор пал на пиццерию, где все было как обычно - пицца она и в Африке пицца (в смысле и в Венгрии...). Правда, я не смог отказать себе, увидев среди десертов тирамису. Более того, на это лакомство соблазнились и Саша с Гришей. После десерта было решено продолжить в булочной-кондитерской. Подобное заведение мы посещали еще в Кракове, и тут тоже не смогли пройти мимо. Произношение названий пирожных стало отдельным аттракционом, но мы справились. Больше проблем было, когда пытались в магазинчике объяснить, что нам нужны спички (в квартире была газовая плита).

Вернулись домой, передохнули, решили посмотреть ночной Будапешт. Дошли сначала до хостела, где поинтересовались информацией о билетах на поезда у администратора и посредством Интернета. После этого направились в сторону площади Ференца Листа, якобы в поисках ночных заведений. Оных практически не обнаружилось. Исключением был стрип-бар, который мы НЕ осчастливили своим посещением (каждый решает для себя, почему).

Андрей высказал мысль, что при внешнем благополучии главных улиц, может быть достаточно свернуть в переулки, чтобы "получить по кумполу". Не исключаю, что он прав. А вообще-то, в воскресный день Будапешт показался мне каким-то сонным. Даже если это Париж Восточной Европы, то ключевые слова - "Восточная Европа", а не "Париж" (тем более, что Прага тоже Париж Восточной Европы).

На следующее утро подъем был не таким ранним, как в предыдущий день; не выспавшихся не было. Завтрак в ресторане нашей гостиницы подтвердил предположения о том, что Словакия - страна гастрономических туров. Все то же оптимальное соотношение цена/качество при неизменно высоком качестве. Судя по тексту путеводителя и карте, посмотреть в Братиславе надо не слишком много мест. Поэтому мы решили на автобусе добраться до вокзала, оставить вещи в камере хранения и пойти гулять по городу. Билеты на автобус продает автомат на остановке, хотя одна из администраторш гостиницы пыталась продать нам билеты прямо в гостинице (дороже, чем на самом деле). Поезд в Будапешт отправлялся около пяти вечера, так что времени у нас хватало; решено было осмотреть центр города, двигаясь в сторону автовокзала, чтобы заодно узнать цены на автобус.

Улицы Братиславы не слишком широкие (напоминают лондонские) и довольно немноголюдны. Поражает огромное количество графити на стенах - выглядит это не слишком опрятно, а встречается всюду, даже возле президентского дворца. К дворцу мы подошли сзади, пройдя мимо дворца местного архиепископа и через какой-то парк с пост-модерновой скульптурой в середине. Сзади президентского дворца также находится парк, украшенный сюрреалистичными скульптурами. Одна из них - голова с огромным открытым ртом - послужила для всех объектом фотографирования. Президентский дворец не очень большой - не больше среднего французского дворца времен Людовика XIV. Вдоль фасада на мачтах флаги Словакии. От дворца мы направились к замку, лежащему несколько в стороне от исторического центра города. На нашем пути лежал чей-то еще дворец, бывший некогда местным Домом Пионеров. Сначала мы даже не заметили его, посчитав, что замок, к которому мы идем, и служил когда-то Домом Пионеров. Однако, бывший Дом Пионеров обнаружился у подножия холма, на котором стоял замок. Как позже выяснилось, замок является полностью восстановленным после разрушения, кажется, во время Второй Мировой войны. На территории замка находится местный парламент, а вокруг замка - престижные кварталы с узенькими улочками и индивидуальными домами. Видимо, подъем к замку является одним из основных туристических аттракционов Братиславы, так как, по заверениям Андрея, все, кто был в Братиславе, показывали фотографии, сделанные именно на этом подъеме. Мы не стали исключением - Андрей с Гришей даже залезли по-очереди на колени к статуе, изображавшей женщину с воронами неизвестного происхождения.

Внутри самого замка нам не приглянулось практически ничего. Отметить можно только колодец, которым наверное пользовались еще в средневековье. Спустившись с холма, мы направились к центру города, попутно осматривая снаружи церкви с большим историческим значением (не помню, каким).
Центр Братиславы являет собой то, что любой мог бы ожидать от центра типичного европейского города: мощеные улицы, множество магазинов и ресторанов, чистота и ухоженность. Тем не менее, встречаются вещи, немного выделяющиеся из общей картины, но не портящие ее, а дополняющие: заброшенный дом, на котором нарисованы окна и двери (а также люди в окнах, если мне не изменяет память); памятник ассенизатору, торчащий из канализационного люка; роза ветров с указаниями городов в каждом направлении, нарисованная прямо посреди улицы рядом с центральными воротами города.

В свете уже полученных впечатлений от местной еды, мы отнеслись с особой ответственностью к выбору места обеда. В конце концов мы посетили ресторан, расположенный рядом с уникальным пятигранным готическим храмом в центральной части города. Заприметили мы этот ресторан заранее, но вернулись к нему только после посещения автовокзала. Посещение это открыло, что автобусом ехать дешевле, чем поездом (не очень сильно дешевле, но все-таки). Тем не менее, мы решили, что поедем поездом - пообедать, забрать вещи из камеры хранения и вернуться на автовокзал мы не успевали. Успокоившись, мы вернулись к указанному выше ресторану, пройдя на обратном пути через самую большую площадь Братиславы, на которой был залит каток.
Бесполезно описывать еду - ее надо пробовать. Однако замечу, что обслуживание было на уровне еды. И это все при очень умеренных ценах. За ~400 крон я съел: суп с чесноком (к ужасу некоторых присутствующих); местное speciality - сосисочно-мясное ассорти, запеченное с овощами и картошкой в фольге; блинчики политые шоколадным сиропом и взбитыми сливками. Все это было запито кока-колой и пол-литровой кружкой не самого дешевого пива. В общем - восторг!

Почувствовав себя заметно сытнее, мы неспешно направились к вокзалу. Возле вокзала, как и положено, стояли автомобили такси. Случайный взгляд на них породил у Андрея очередную гениальную идею; таксист сказал, что довезет до автовокзала за 100 крон. Соглашаемся и бежим за вещами. Уже выходя из здания вокзала, на всякий случай осведомляемся у таксиста, стоящего у самого выхода, за сколько он повезет. Ответ слегка удивляет: 200. Добегаем до "нашего" таксиста, садимся, отъезжаем. В заднем стекле виден человек, бегущий за машиной - кажется друг того, который собирался везти нас за 200. Водитель поинтересовался, за сколько нас предлагали везти, улыбнулся и поехал дальше...
На автовокзал мы добрались даже с некоторым запасом времени. Кассирша из западноевропейских языков знала только французский: довольно редкий случай, позволивший мне чуть-чуть проявить себя. Вскоре мы заняли места в практически пустом автобусе, несравнимо более высокого уровня, чем тот, на котором мы пересекали границу между Беларусью и Польшей. В 16:45 мы выехали в сторону Будапешта.

К границе мы подъехали довольно скоро. Понятно, что никого кроме нас на границе не проверяли. Таможенных деклараций не было, ваучеры проверили и очень интересовались состоянием наших финансов. Кажется в Венгрии полагается иметь $50 на каждый день проживания. Моя наличность и Гришина Виза решили эту проблему, на таможенный досмотр позвали уже только два человека - я с Андреем остался в автобусе. Наконец, формальности закончились, и мы поехали дальше. Вывески рядом с дорогой не внушают оптимизма - это СОВСЕМ НЕ славянский язык. Венгерский из финно-угорской группы, а следовательно больше похож на финский, чем на русский.

Появление впереди огней большого города обрадовало нас, но это оказался не Будапешт, а какой-то Gyor. Изучение карты показало, что выиграв в деньгах, мы проиграли во времени - на поезде было бы быстрее. А так нам оставалось более 100 километров до Будапешта. Можно было только смириться, и мы смирились. На наше счастье автобус поехал по автостраде довольно резво.
Несколько позже, чем ожидалось, мы все-таки добрались до Будапешта. Языковой барьер не смог препятствовать поиску обменного пункта, хотя и препятствовал ему. Обменник был в итоге найден, там же мы обзавелись бесплатными картами города. Неприятный сюрприз: в некоторых обменниках курс обмена существенно зависит от размера меняемой суммы. Разобравшись с деньгами, направились к метро.

Качественно подземка напоминает парижскую (не слишком высокое качество), но зато вагоны сделаны на Мытищинском вагоностроительном - родные! Турникеты весьма странные - через них можно пройти, не компостируя билет; за ними - широкая белая линия перед эскалаторами, надпись над которой гласит: "Переступая эту линию без билета, вы нарушаете закон ... ." Забавно. Большинство, кажется, забивает на оплату. Как и в Париже, контролеры ходят по платформам. Всего в Будапеште 3 линии метро, пересекающиеся в одной точке - Deak ter (площадь Deak). В этой точке мы и находились. Купив билет без пересадок (более дешевый, стоит 100 форинтов ~10 рублей), мы проехали две остановки до Nyugati Palyaudvar (вокзал Nyugati). В вагоне с нами оказались какие-то молодые люди, похожие на backpacker-ов, которых Андрей расценил как претендентов на наши места в хостеле, поэтому путь от метро до хостела мы проделали бегом, надеясь их опередить. Естественно, мы их больше не встретили.
В хостеле связисты проявили хорошо скрываемый расизм, отказавшись спать в одной комнате с каким-то азиатом (то ли японцем, то ли непальцем). Тогда администратор-хозяин хостела предложил нам квартиру за 2000 форинтов с человека за ночь, что показалось вполне разумным. Хозяйка квартиры заехала за нами через некоторое время на машине. Надо думать, что хостел тоже что-то получил из нашей оплаты, ибо на следующий вечер интернет нам предоставили бесплатно, и всячески старались нам помочь.
Хозяйка квартиры оказалась весьма говорливой, и мы насилу от нее избавились. Квартира двухкомнатная с кухней, раздельным санузлом и телевизором. Андрей с Сашей отправились на поиски еды для завтрашнего завтрака, но не смогли найти обещаный хозяйкой супермаркет (его, в итоге, никто не смог найти). Ложимся спать, отложив эту проблему до завтра. Второй день подряд с душем и кроватью. Даже странно...