Страница Алексея Яшунского

Великий переход gbaitsur через Келецкую канаву в мещёрских лесах.

По-видимому, всё началось с этого:

Осенью 2005 года я побывал в музей узкоколейных железных дорог, что у Переславля-Залесского, известного в народе как "Музей паровозов". На самом деле, паровозы всё-таки бывают разные, а это именно музей узкоколеек. И, хотя хаос "экспозиции" музея напоминал мою комнату до уборки, во мне зародился, и с тех пор всё больше укреплялся интерес, и даже любовь, к узкоколейным железным дорогам.

Следствием этого интереса стало приобретение книги "Мещерская магистраль", изданной в 2004 году тиражом в 1000 экземпляров. Книга эта написана Артуром Берзиным и Вадимом Мироновым, которые, как несложно догадаться, имеют прямое отношение к переславскому музею. Посвящена книга самой знаменитой и в то же время забытой узкоколейке России: дороге Рязань—Тума. Кроме текста, написанного с огромной любовью к этой железной дороге (и с огромной же, но вполне простительной ненавистью ко всему, что эту дорогу погубило), в книге содержится множество фотографий железной дороги, позволяющих заглянуть в её столетнюю историю.

К сожалению, история закончилась. Осталась только археология. В 1999 году по дороге прошёл последний поезд, потом рельсы сняли, здания и сооружения стали ветшать и разрушаться. Сейчас уже найти следы дороги далеко не всегда просто, а находки порой оказываются огорчительными. И всё-таки, мне очень хотелось увидеть хотя бы то, что ещё осталось.
Что я увидел

Выбор в этом сезоне для первой "болотной" велопокатушки того же маршрута, что и в прошлом году, по-видимому, надо рассматривать как привычку, а со следующего сезона это станет традицией. Справедливости ради надо всё-таки сказать, что маршрут прошлого года был повторён только в самых общих чертах, детали же существенно отличались.

Изменения коснулись в том числе и состава: вместо superchips, готовящей к будущим сезонам Митю AKA Junior, сезон открывал Ан, участвовавший, кстати, в прошлогоднем мещёрском закрытии.
Читать

Где-то за спиной осталась разбитая грунтовка, чуть не оставшаяся насовсем в колеях грунтовки машина, и деревня, непонятно как построившаяся, будучи связанной с остальным миром только этой грунтовкой, априори проезжей только для трактора.

Давний след от чьих-то колёс шёл через болотистую местность, поросшую деревцами и кустарником. И этот след вёл к опушке леса, где по неведомому стечению обстоятельств (хотя гипотезы, конечно, можно строить) оказался огромный шар. Его присутствие настолько не вязалось с окружающей среднерусской действительностью, что он казался чем-то инопланетным.

В воскресный день 25 марта по инициативе, исходившей от Сени Павлюка, была предпринята однодневная поездка в Рязань на электричке. Состав путешествующих: Павлюк Семен, Шабалина Женя, Уледова Надя и, собственно, я.

Электричку подали чуть позже, и ехала она чуть дольше, чем мы думали, поэтому в Рязани мы оказались только в 12 часов дня. В дороге наши попутчики сменялись, но тема их бесед оставалась неизменной: демократы развалили страну, молодежь не работает, раньше было лучше. Я открыто своих чувств не проявлял, но в душе огульные суждения симпатий у меня не вызывали.
Над вокзалом надпись "Рязань 1", издалека воспринимаемая либо как "Рязаны", либо как "Рязань!". На платформе бесплатный туалет с очередью и объявление о наличии в здании вокзала платного туалета. Электрички в Москву отходят не с "Рязань 1", а с "Рязань 2", которая находится в другом месте. Сеня раздобыл схематичный план города (как позже выяснилось - единственный доступный), и мы смогли определить местоположение, как собственное, так и места назначения.

Идем по улице Вокзальной, повторяющей причудливый путь железной дороги, параллельно оной. Когда на горизонте уже появилась станция "Рязань 2" в Сенино поле зрения попал киоск "Пресса", к которому он срочно направился выяснять наличие карт города, коих не оказалось. Подобными действиями, надо заметить, сопровождалась вся прогулка по Рязани.

Уклонившись от исходной траектории, решили посмотреть, а что же там дальше: сам киоск "Пресса" располагался у входа в здание с вывеской "Гранд Отель", которое, скорее всего, отелем не являлось. Повернув за угол, мы оказались на Московском шоссе; впереди виднелась бензоколонка и купола некого храмового сооружения, а на другой стороне улицы - здание, идентифицированное как "Торговый дом", или, проще говоря, Универмаг. Храмовое сооружение при ближайшем рассмотрении оказалось церковью несуществующего монастыря.
В подземном переходе с лотков продавали всякую всячину, сонным голосом под гитару молодой "безработный" исполнял песню группы Кино, и бабки клянчили деньги. Универмаг, к которому вел подземный переход - явно торговый центр города. Для нас же универмаг оказался испытанием, сходным с сиренами для Одиссея. Беглый осмотр затягивался все больше и больше, а когда, наконец, все решали уйти, кто-то один вдруг устремлялся к очередному прилавку, как если бы там лежал предмет его вечных грез. Справедливости ради замечу, что цены все-таки пониже московских. В конце концов, усилием воли нам удалось покинуть универмаг и мы таки дошли до "Рязани-2". Электричка на Москву в 18.09 - продолжаем осмотр города. Станция "Рязань-2" выходит на площадь Димитрова, здесь же гостиница "Ловеч", гастроном "Рязань" и зал игровых автоматов "Карамболь". Эта же площадь служит автовокзалом для сообщения с Москвой.
По улице Чкалова с площади Димитрова доходим до Первомайского проспекта, он же - Московская улица. Похоже, что все областные центры перешли на двойное наименование улиц (в тех случаях, когда это возможно). Первомайский проспект весьма оживленная магистраль - действительно, одна из главных улиц города. В асфальте почти нет выбоин, размеры и внешний вид домов не производят плохого впечатления. Остальные рязанские улицы, в особенности их асфальтовое покрытие, часто оставляют желать лучшего. Порой кажется, что дорога находилась под артобстрелом. Местные водители поэтому предпочитают ездить по дорогам зигзагами, чтобы машина не слишком тряслась на выбоинах. Как и о многих других городах, сказывается отсутствие дворников - снегом, льдом и мусором на улицах никто не занимается. Дома преимущественно малой этажности, частный сектор, хотя и не преобладает, но присутствует. Обычно дома все-таки квартирные, в 3-5 этажей.

На Первомайском проспекте расположены гостиница и ресторан Первомайский (какое совпадение!). По результатам небольшого исследования, стоимость человеко-ночи = 280 рублей. Рядом с гостиницей - территория почти, но все-таки не законченного строительства. Плакат сообщает о том, что строится тоже гостиница, которая при том является интернациональным (!) проектом, к реализации которого не приложили руку разве что Гондурас и Танзания.

Большое количество предвыборных листовок вначале вызывало удивление, но вскоре выяснилось, что здесь сегодня проходят выборы в областную (или городскую - не помню) думу. Сенины многократные, и, надо заметить, бесплодные, посещения киосков в поисках карт (географических) закончились тем, что Женя и Надя купили по набору открыток с видами Рязани.

Доходим до площади Тадеуша Костюшко. Впереди уже виднеется памятник Ленину, за которым скрывается наша цель - Кремль, но слева наше внимание привлекает церковь и мемориал - направляемся туда. Между металлическими красными колоннами расположены гранитные плиты с фамилиями бойцов ВДВ из Рязани, погибших или пропавших без вести в локальных войнах со времен Кореи до Чечни. Сурово и печально...

Колокольня, видимая издалека, оказывается расположенной на территории Рязанского училища ВДВ - по предположению Сени, это училище заняло место какого-нибудь монастыря. До КПП училища еще один монумент сообщает о том, что во время ВОВ в Рязани формировалась первая польская дивизия.

Идем вдоль стены училища. Стена плавно переходит в здание Музея ВДВ, перед которым выставлены образцы десантной техники, по которым, естественно, лазают мальчишки. Первый порыв, поддержаный Женей, - полазить тоже, но не хватает наглости/желания/умения (нужное подчеркнуть). Сам музей, к сожалению, открыт для свободного посещения только по субботам. Напротив музея - одно из зданий педагогического института, на котором год постройки написан через двоеточие - "19:13", как часы. Наконец, обойдя кругом памятник Ленину, выходим к Кремлю. Издалека открывается вид на колокольню и Успенский собор, которые вместе составляют весьма причудливую картину. Достали фотоаппарат и стали прицеливаться. Неожиданно появившийся мужик предлагает нас сфотографировать. Его бьющая через край инициатива заставляет меня думать, что он собирается скоммуниздить фотоаппарат, о чем я по-английски и сообщаю Сене. Но нет - по итогам беседы, которую мы всячески старались сократить, выясняется, что он экскурсовод, что Рязань основана раньше Москвы, что Олег у них княжил дольше, а колокольня на 2 метра выше колокольни Ивана Великого. С трудом отбились от навязчивого сервиса и направились к Кремлю.

Колокольня стоит поодаль от Успенского собора и по архитектуре схожа с церковью Петропавловской крепости или Адмиралтейства в С.-Петербурге. Сам Успенский собор весьма нестандартен по архитектуре и оформлению. Он представляет из себя кирпичный куб с тремя уровнями окон. Над кубом - синие купола со "звездочками", а в центре - золотой купол. Кирпич в некоторых местах облицован белым, а в некоторых - нет. Все вместе являет не совсем стандартный, но приятный на вид храм, при том, что каноны строительства соблюдены.

Крепостных стен у Кремля не осталось, вместо них - набережная реки Трубеж, вдоль которой мы и продолжили движение. Здесь, как и на многих других улицах, лед никто не скалывал, поэтому приходится держаться друг за друга, чтобы не упасть.
От попытки дойти до Оки приходится отказаться - до нее еще много километров. Вместо этого идем в музеи: дворец Олега и природа рязанского края (почти все остальные музеи закрыты). Дворец Олега - типичный краеведческий с упором на XII-XIII-е века. На самом деле, весьма обыкновенный музей для русского города, обладающего хоть какой-нибудь средневековой историей. Природа края изображена весьма добротно, начиная со скелета мамонта, кончая чучелом зубра. Хотя у некоторых из нас осталось ощущение, что некоторые животные должны быть побольше, а некоторые - поменьше.

Выходим из Кремля и возвращаемся, наконец, к памятнику Ленину. Сеня получает свой дежурный кадр с вождем мировой революции. Посещение книжных магазинов не впечатляет: я их вообще презираю - у них не продаются книги по математике. У них даже не продаются нормальные карты собственного города. Надя покупает карту Москвы, а Сене приходится довольствоваться имеющейся у него картой Рязани.

Дальнейшее движение отмечено поисками еды. В процессе мы прошлись по Высоковольтной улице, на которой есть линия высоковольтных проводов, но нет ни одной закусочной. Так и не найдя, где подкрепиться, возвращаемся к вокзалу. Заходим в гастроном и буфет, каждый подкрепляется, чем может/хочет. В 17:40 занимаем места в электричке Рязань-Москва.